El Hoyo de Pinares, Paseo Urbano

El Hoyo de Pinares, Fuente de los Dos Caños, Pilón del Matadero, Plaza de España (ayuntamiento), Iglesia de San Miguel Arcángel, Centro Cultural Miguel Delibes, Centro Multiusos (antiguas escuelas), Parque del Batán, Parque Alfonso X el Sabio. 

M A P A      P E R F I L      F O T O S      Track KML      W I K I L O C      Análisis IBP

Tipo de Ruta: Circular -- Dificultad: Baja (IBP: 27) -- Recorrido: 5,2 km -- Ciclable: NO

Tiempo Total: 1:34 horas -- Tiempo en Movimiento: 1:12 horas

Altitud mínima: 828 metros -- Altitud máxima: 945 metros

Desnivel positivo: 174 metros -- negativo: 174 metros -- acumulado: 348 metros

Fuentes: SI* -- Sombras: 15% -- Recomendada: todo el año

Realizada: 06-04-2025 -- Señalizada: NO

fotos de Santiago

Descripción:

El Hoyo de Pinares, es un municipio de 81 kilómetros cuadrados, de la provincia de Ávila y Comunidad Autónoma de Castilla y León. Se encuentra al Este, entre los T. M. de San Bartolomé de Pinares, Cebreros y Valdemaqueda de la Comunidad de Madrid. Tiene una población en torno a los dos mil doscientos habitantes; cuyo gentilicio es hoyanco. Está comunicado por las carreteras AV-502 y AV-561.

Los primeros testimonios de asentamientos de población en la zona datan de la época prerromana.

En la época en que los celtíberos ocuparon el Centro, Norte y Este de la Península, el territorio del pueblo se encontraba entre las tribus de los vetones y los carpetanos, y desde el 133 a. C., con la caída de Numancia, pasó a poder de Roma.

La época visigoda nos deja como testimonio la notable necrópolis de Navaserrada, con más de una veintena de tumbas, bien conservadas, y en su entorno más inmediato, restos de cimentaciones y paredes de viviendas. De la época musulmana no existe constatación documental. Tan sólo en la Leyenda de la Niña Montero, una muestra de la tradición oral de nuestro pueblo se habla de la ermita de los moros.

En 1273, el Rey Alfonso X el Sabio concede una carta de otorgamiento de la heredad, con la categoría propia de las Villas, al entonces aldea de El Foyo. En 1476, por mandato de los Reyes Católicos, El Hoyo se adjudicará a la Ciudad y Tierra de Ávila, y será en 1587; cuando Hoyo de Pinares inicia los trámites para ser Villa independiente.

Durante el reinado de Felipe IV (1621-1665) se consigue la aspiración de volver a ser Villa independiente, previa compra del título a La Corona. La actual denominación es de 1698 y desde el año 1851 volvemos a formar parte de la Ciudad y Tierra de Ávila. Resaltar que hasta finales del siglo XIX estuvieron activos varios yacimientos mineros, siendo los más numerosos de toda la provincia; que llegaron a ser: 16 de cobre, 4 de plomo, 2 de hierro y 1 de cobre y plomo.

El paseo empieza y termina en el aparcamiento del Polideportivo, en c/. Cervantes y frente al Centro de Salud; que está en la Plaza Víctimas del Terrorismo. Sube por c/. Chica y c/. de los Bodegones, viendo en c/. San Juan de la Cruz, viviendas típicas, y una Gran parra en la esquina con c/. San Pedro Bautista.

Al llegar a la Corredera de San Miguel, se ve la Fuente de los Dos Caños (nombre dado al no encontrar datos de otro) y continuando a derecha por la calle de acceso desde la carretera, se llega al Pilón del Matadero, en Corredera de San Miguel cruce con c/. del Toril; punto de partida de las rutas VII, X y XI, y donde debería estar un panel con los planos de dichos recorridos.

Sucede que han desaparecido y en su lugar, se encuentra una pintada alusiva a una tendencia sexual, lo cual no exime de catalogarlo de gamberrada y atentado al mobiliario público; por lo que el ayuntamiento debiera actuar pronto y rápido, para subsanarlo.

La calle Escultor Jorge Muller que baja con dirección sureste, es por donde pasan las tres rutas mencionadas y lleva al campo de futbol; encontrándose las dos bodegas que hay en el pueblo: Bodega San Miguel y Bodegas F. Cubos.

El paseo toma a izquierda por c/. del Toril, tuerce por c/. Granado y llega a la Plaza de España, donde está el regio ayuntamiento construido en el año 1950, con su imponente fachada de granito.

En la parte sur y con entrada por la Plaza Puerta del Sol, está la Iglesia Parroquial de San Miguel Arcángel, de estilo herreriano (s. XVI), cuyos vestigios de gótico isabelino indican que fue edificado sobre un templo anterior. Su altar mayor de estilo jónico incluye algunas tablas de la Escuela de Ribalta. El templo alberga también un Cristo gótico, un cuadro atribuido a Luca Giordano y un órgano del s. XIX.

Continuando al sur se llega a la Plaza Donantes de Sangre, cruce de calles donde se prosigue al oeste por c/. Río Becedas, pasando junto a las dependencias de la Policía Local y Centro Cultural Miguel Delibes; que abarca entre otros la biblioteca, ludoteca y telecentro. 

Se continua por las Escalinatas de las Escuelas, donde está el edificio de las antiguas escuelas; actual Centro Multiusos.

Una vez en la Carretera de Robledo (AV-561), se ve en la rotonda del centro, el monumento a la Escuela y Banda de Música, y a la derecha, entre las calles Nueva y de las Cortes, la Fuente de las Bolas; definida por mí, al no encontrar tampoco otro nombre para designarla. 

La ruta sigue por c/. de las Cortes y luego Av. de Juan Carlos I (ctra AV-562); donde a la izquierda se encuentra la Piscina Municipal. Proseguir hasta el final del pueblo, donde se gira a izquierda por c/. Piedra Caballera, para llegar al Área Recreativa El Batán y Parque del Batán;

en cuyo cruce está el panel de las rutas 1 (Mina Ceferina), 2 (del Agua) y 3 de los Molinos. En ésta última se verán tres molinos harineros del s. XVII, “El Batán”, “El Remiendo” y “La Puente”, en buen estado de conservación y mimetizados con el entorno. Desde aquí seguir al Este por Av. Pinar pasando junto al depósito de agua y luego por calle/camino se irá rodeando el casco urbano 

hasta desembocar en c/. Fuente del Pino y finalmente la Av. Juan Carlos I, que se toma a derecha, viendo un monumento y llegando al Parque Alfonso X el Sabio. En la esquina con c/. Rincón de Niña Montero, está el panel de la ruta 4.

El paseo sigue por Rincón de Niña Montero, c/. Gran Capitán y c/. San Blas, hasta tomar una calle con escalones que desciende hasta c/. Alipio García León, donde en la esquina hay una Fuente Pilón. Ya solo resta seguir por c/. El Pradillo y por un atajo llegara la c/. Cervantes para finalizar.

Torrejón de Ardoz, Paseo Urbano, de la Casa Grande al Parque Sur

Torrejón de Ardoz, Casa Grande, Parque Central, Iglesia San Juan Evangelista, Plaza Mayor (ayuntamiento), escultura Caballos en Libertad, Museo de la Ciudad, Parroquia de San Isidro, Parque del Ocio, Plaza de Toros, Parque del Progreso, Parroquia Nuestra Señora del Rosario, Parque Sur.

M A P A      P E R F I L      F O T O S      Track KML      W I K I L O C      Análisis IBP

Tipo de Ruta: Circular   Dificultad: Baja (IBP: 13)   Recorrido: 4,5 km   Ciclable: NO

Tiempo Total: 1:24 horas  Tiempo en Movimiento: 1:02 horas   Altitud mínima: 580 metros  

Altitud máxima: 597 metros    Desnivel positivo: 24 metros    Desnivel negativo: 37 metros

Desnivel acumulado: 61 metros      Fuentes: SI      Sombras: 40%     

Recomendada: todo el año      Realizada: 01-04-2025      Señalizada: NO

Descripción:

Torrejón de Ardoz es un pequeño municipio de 32,62 kilómetros cuadrados, que lo sitúa en el puesto 94 de la Comunidad de Madrid por superficie. Se encuentra en el centro/Este, entre los T. M. de Alcalá de Henares, Daganzo de Arriba, Ajalvir, Paracuellos de Jarama y San Fernando de Henares. Tiene una población en torno a los ciento cuarenta y dos mil habitantes; cuyo gentilicio es torrejonero / torrejonense.

Está comunicado por la autovía A2, la antigua N-II y la ctra M-108 y M-206, estando el transporte público cubierto por las líneas 224, 224A, 226 y 261 desde el Intercambiador de Av. de América, y otras con los pueblos colindantes; además de las líneas C2, C7 y C8 de cercanías.

Sin certeza de sus inicios, parece ser que fue a principios del siglo XII, con el asentamiento y fundación del núcleo poblacional, al amparo de la fortificación que los moradores de Alcalá hubieron de realizar para afianzarse en la zona. Desde la invasión musulmana en el 711 con la ocupación del solar ibérico, hasta la reconquista por los cristianos en el año 1118 con Alfonso VII, que es cuando se recupera Alcalá y su tierra, en la que se incluye la fortificación fronteriza de Torrejón; que solo era uno de sus lugares.

A mediados del siglo XVI los habitantes de Torrejón (algo más de doscientos) ven la necesidad de independizarse de Alcalá, aduciendo razones como la lejanía (casi dos leguas), la insuficiencia de recursos propios y el auge de determinadas familias. Así pues, piden al Rey Carlos I, a través del propio Arzobispado de Toledo, que se les conceda Carta de Privilegio.

La carta de privilegio fue aceptada por el monarca con fecha 6 de septiembre de 1554, cesando el dominio de Alcalá y pasando Torrejón a depender directamente de la Dignidad Arzobispal de Toledo, dejando de ser un lugar para convertirse en Villa. En 1574 reinando Felipe II, sufrió intentos de compra por algunos caballeros, enterados los vecinos y no queriendo pertenecer a ningún señor, solicitan al Rey merced para incorporar la villa a la Corona y Patrimonio Real, y salir de la jurisdicción del Arzobispado de Toledo.

El término municipal linda kilómetro y medio con el Parque Regional del Sureste, coincidiendo con el vecino San Fernando de Henares, precisamente en la zona del Castillo Palacio y la Cruz de los Mártires del Soto de Aldovea, ambos en tierras del término antes mencionado.

El paseo se complementa con la línea L-1b circular que pasa por ambos extremos. El paseo se inicia en la Av. de Madrid 2 donde está La Casa Grande, antigua edificación de finales del siglo XIV, que el ayuntamiento ha comprado en 2023 para que sea la sede de la Universidad de Alcalá de Henares, en la localidad.

Se desconoce la fecha exacta de su construcción, que según los datos que se conservan estaría entre finales del siglo XIV y principios del XV; siendo los primeros datos del año 1610. Fue una casa de labor administrada por los jesuitas que la utilizaban para aprovisionar al Colegio Imperial de Madrid (al que iban hijos de los nobles) de cereales, vino, ladrillos, etc.

Más tarde, a partir de la expulsión de los jesuitas en 1776, tuvo varios propietarios y durante un tiempo fue utilizada como cuartel de la Guardia Civil. En los sótanos de su edificio albergó un importante mural de iconos que superan las 1.200 piezas, de incalculable valor. Proceden de la colección de Sergio Otzoup, teniente del ejército zarista ruso, que los fue reuniendo, pasando en 1974 a manos de Rafael Onieva. 

Rodeado el edificio, se prosigue por c/. de la Cruz y pasada la peatonalizada y adonada con grandes macetas la c/. Ajalvir, se entra en el Parque Central del que se sale a la también peatonalizada y adornada calle Granado y girando luego por c/. de los Curas; para llegar a la Iglesia San Juan Evangelista que data del siglo XVI.

Al principio fue una iglesia más pequeña, con dos capillas y dos naves sirviendo de sepultura según costumbre de la época. A partir de 1784 se comenzaron las obras de ampliación que darían a la iglesia su actual fisonomía, de planta basilical, con tres naves y una cúpula. La iglesia acoge un cuadro del famoso pintor Claudio Coello, 'El martirio de San Juan Evangelista', pintado en 1675, de incalculable valor artístico.

En la misma Plaza Mayor también se encuentra el ayuntamiento y la ruta sigue por c/. Enmedio, donde se verá una escultura Caballos en Libertad, 

antes de torcer por c/. de las Calderas que termina la pequeña Plaza Calderas construida o rehabilitada en agosto de 2022; que tiene como elemento principal una Fuente Ornamental, diseñada por el artista local, Javier Rego.

Metros después está la Plaza del Museo, con el Museo de la Ciudad y un bonito mural en la esquina con c/. Cantalarrana. El museo tiene como principales objetivos, la divulgación y la difusión de la historia de nuestro municipio, desde los primeros pobladores que se asentaron en el territorio, aproximadamente en el año 5000 a.C. hasta la actualidad. Dispone de dos plantas con más de 600 metros cuadrados que tratan de mostrar las señas de identidad y el acervo histórico-cultural de la ciudad; estando la tercera planta destinada a acoger exposiciones temporales relacionadas con la ciudad o muestras de artistas torrejoneros.

Siguiendo al sur se entronca con el Paseo de la Estación que se sigue a derecha, pasando junto a la Parroquia de San Isidro y llegando seguidamente a la Plaza de España; con una gran bandera en su parte norte 

y la estación de ferrocarril en el sur. Salvada la línea férrea por una pasarela, se continua al sur entrando en el extenso y variado Parque del Ocio.  

Poco antes de terminar el trazado norte/sur, se gira a izquierda y se sigue recorriendo parte del parque y pasando por un templete en su pate más alta, antes de atravesar la zona del Parque Ferial y llegar a la Plaza de Toros. Pasando entre el coso taurino y las dependencias de Protección Civil, se llega a la Av. Luna, continuando a siniestra.

En dos pasos en entra en el Parque del Progreso, saliendo a la c/. Carretera de Loeches que se cruza, así como también la c/. Mármol, para llegar a la Av. de la Circunvalación, donde en la parte derecha está la Parroquia Nuestra Señora del Rosario, junto al Parque Sur, punto final del recorrido. 

Rascafría, ruta 49 al Reventón por el RV4 con nieve, Camino al Real Sitio

Rascafría, Camino de los Horcajuelos, Puerta del Reventón, PR-M 10, RV4, arroyo de Santa María, Puerto del Reventón  

M A P A      P E R F I L      F O T O S      Track KML      W I K I L O C      Análisis IBP

Tipo de Ruta: Circular   Dificultad: Alta* (IBP: 94)   Recorrido: 18,3 km   Ciclable: NO

Tiempo Total: 5:36 horas    Tiempo en Movimiento: 4:57 horas    Altitud mínima: 1170 metros  

Altitud máxima: 2040 metros     Desnivel positivo: 871 metros    Desnivel negativo: 871 metros

Desnivel acumulado: 1742 metros      Fuentes: NO      Sombras: 30%     

Recomendada: todo el año      Realizada: 29-03-2025      Señalizada: SI*  

fotos de Santiago             

Descripción:

Nota: catalogarla con dificultad Alta es debido a la nieve y ventisca en el último medio kilómetro. Respecto a la señalización es con balizas en los y alguna marca, blanco/amarillo del PR, además de un único poste con indicación y distancia, en el cruce con la pista forestal, donde hay un hito de granito del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama.

La construcción del Palacio de la Granja aumentó la importancia de éste trazado, convirtiéndose en el camino natural para llegar al Monasterio del Paular en su ladera Este. Duro, como indica su nombre, ha sido testigo durante siglos, del paso de los serranos, de reyes y de emperadores, como Carlos V.

A Santiago, el compañero de ruta de los sábados, le faltaba subir al Puerto del Reventón por la cara Este y sumado a las ganas de seguir pisando nieve, decidimos hacer la senda RV4 de Rascafría coincidente con el trazado del PR-M 10, un recorrido <<fácil>> pero teniendo en cuenta que hay que superar un desnivel cercano a los novecientos metros.

De nuevo en ésta ruta nos acompañan Alejandro y Laura, compinches en la subida a La Maliciosa; por lo que me parece que tienen un olfato especial, para acertar con las rutas más atractivas. La ruta es de ida y vuelta, si bien al regreso seguro que haremos algún atajo, en las numerosas revueltas del camino, la iniciamos junto a la piscina municipal.

Cruzando una primera cancela con señal del PR-M 10, seguimos el también llamado Camino de los Horcajuelos, con una ligera pendiente; tónica general de la ruta con tramos más pronunciados. En algo menos de dos kilómetros pasamos la segunda barrera (1,4km) y entramos en el extenso robledal de la zona de Los Horcajuelos.

Luego vemos la primera baliza de la RV4 (ruta verde de Rascafría), en la primera curva pronunciada a derecha, para no seguir de frente por senda/camino que no tiene salida. Por el antiguo camino que traza una amplia zeta y con pendiente media del 10% y rampa del 24%, ganamos altura hasta llegar a la tercera y última portilla (3,5km); donde pasamos del robledal al pinar y entramos en el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama.

Ignorando el desvío al roquedal conocido como Carro del Diablo, seguimos centrados en la meta del día pasando el cruce de la pista forestal, donde está el hito de granito Puerta del Reventón (4km) del P. N. de la Sierra de Guadarrama y un poste informativo de que nos faltan 5,5 kilómetros hasta el puerto; siguiendo por otra buena pista.

Pero eso se acaba en un kilómetro, pues en la primera curva a izquierda nos encontramos la nieve de sopetón, lo cual nos produce en principio una gran alegría, 

hasta que el espesor comienza a aumentar y el caminar se hace trabajoso. Sin aflojar en el ritmo de la marcha, seguimos pisando nieve cuatro kilómetros más con sucesivas eses, que mitigan la machacona pendiente.

Llegados a la proximidad del arroyo de Santa María (7,8km), nos acercamos hasta él, viendo una pequeña cascada y un corral de ganado vacuno. En un kilómetro más estamos en la explanada del antiguo pluviómetro, donde arrecia el viento y aumenta el frio, cruzándonos con una pareja que siempre ha ido por delante; los cuales abandona la idea de llegar al puerto.

Nosotros también nos lo pensamos, pero la juventud dice que sigamos, así que nos pertrechamos y con apenas visibilidad alcanzamos el deseado Puerto del Reventón (9,5km – 2.039m); donde pensábamos tomar un piscolabis, refugiados en el murete de piedra, pero está cubierto por la nieve, destacando solo entre la niebla, el solitario monolito erigido en memoria del teniente coronel Ibáñez Marín, primer presidente de la Sociedad Militar de Excursiones.

El puerto fue centro de la única batalla que se libró en ésta parte de la Sierra de Guadarrama, que quedó como la Batalla del Reventón, hecho que apenas consistió en una simple rectificación de posiciones, en la línea del frente del Guadarrama, aunque para sus protagonistas, dada la tranquilidad de la franja durante casi toda la guerra; adquirió la importancia de verdadera batalla. 

También fue lugar de unas maniobras en el 1906 a las que acudió el rey Alfonso XIII, y en 1867 la oficialidad del Batallón de Las Navas, se comió una paella después de andar el camino que describieron como: El camino del puerto desde Rascafría es de herradura y de subida malísima, con fuerte desnivel.  

El regreso es idéntico a la subida, pero con las ansias de dejar atrás la nieve, hacemos varios atajos, antes de regresar al cruce donde salimos de la zona protegida del Parque Nacional. Punto en el que deciden no acercarse al Carro del Diablo, les suelto la leyenda.

Se cuenta que una de las dos torres de la antigua Catedral de Segovia, era de menor altura que la otra ¿o tal vez solo tuvo una? Corría la mitad del siglo XV, cuando se está levantando la Catedral de Segovia (la antigua), que fue prácticamente destruida en el año 1520, durante las bárbaras luchas de la Guerra de las Comunidades de Castilla. Se levantaba bajo la dirección del maestro mayor Juan Guas; imprimiendo su estilo que se conoce con el nombre de “hispano-flamenco” plasmado también en la construcción del Castillo de Manzanares el Real.

El edificio objeto de la leyenda, se ubicaba junto al Alcázar y cuenta la leyenda que el arquitecto veía que las obras no avanzaban al ritmo necesario; siendo acuciado insistentemente para finalizarlas. Preso de la desesperación por acabar la ingente obra, hizo un deseo que el diablo escucho y favoreció.

Desde ese momento y gracias al pacto, los carros cargados de piedra desde las canteras de Colmenar Viejo, comenzaron a llegar con prontitud a Segovia. El trayecto era a través del Puerto del Reventón, un paso de montaña situado entre el Valle del Lozoya y La Granja de San Ildefonso; localidad muy cercana a la capital segoviana.

Faltando el último carro cargado de piedra, Juan Guas confiado al ver el fin del trabajo, decidió romper su componenda; cosa que no sentó nada bien a Satanás. Lo que se tradujo en que ese último carro, quedo petrificado en el camino de subida al Puerto del Reventón; 

y sin llegar a su destino, impidió que una de las dos torres catedralicias quedara rematada. El parecido o no del roquedal a un carro, lo dejo a criterio de cada cual. Dejado atrás el pinar, atravesamos el robledal y finalizamos la ruta a cielo descubierto.

Pedrezuela, ruta 4 Atalaya del Molar, Cascada del Hervidero, Canal del Mesto

Pedrezuela, Colada de Peña de la Romana, Atalaya de El Molar, Canal de El Atazar, Canal Bajo, Canal del Mesto, Cascada del Hervidero, Colada de las Parras, Azud del Mesto, Presa del Mesto, arroyo Linarejos, Parque Peñaendia.

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Tipo de Ruta: Circular   Dificultad: B/M (IBP: 44)   Recorrido: 13,9 km   Ciclable: SI*

Tiempo Total: 4:35 horas   Tiempo en Movimiento: 3:38 horas    Altitud mínima: 670 metros  

Altitud máxima: 881 metros    Desnivel positivo: 446 metros    Desnivel negativo: 445 metros

Desnivel acumulado: 891 metros      Fuentes: NO      Sombras: 10%     

Recomendada: todo el año      Realizada: 25-03-2025      Señalizada: NO

Descripción:

Nota: la ruta es ciclable con pequeñas variantes.

Dado el gran caudal de todos los ríos madrileños al igual que la mayoría del resto de España, me decido ir a ver la Cascada del Hervidero, situada en tierras o mejor dicho aguas de Pedrezuela; justo en el límite con el vecino término municipal de San Agustín de Guadalix; haciendo una pequeña incursión por los dominios de El Molar, para ver su atalaya.

Con la compañía de Julio, Rafa D. J., Fernando y Pedro, partimos desde el aparcamiento que hay entre la c/. Eras y la c/. Cerro de San Pedro, calle ésta última que seguimos hasta entroncar con la c/. Madrid y vía pecuaria Colada de Peña de la Romana, que tomamos con dirección sur; recorrido coincidente con la ruta local nº3 al Azud de El Mesto, viendo a los lejos la Atalaya; desde la salida del pueblo.

Después de cruzar un arroyuelo, en el primer cruce de caminos dejamos el trazado de la ruta 3, que gira a derecha y proseguimos de frente, al igual que en cruce siguiente, cruzando a continuación otro arroyo y desembocando en un camino semiasfaltado (2,5km); punto en que termina la vía pecuaria y entramos en el T. M. de El Molar.

Con la vista de la atalaya, andamos unos metros a la izquierda para torcer luego a derecha, por senda que poco después termina en un camino; que tomamos a derecha y en cuatro pasos lo dejamos para girar a siniestra por la senda definitiva que nos lleva a la Atalaya de El Molar. Se encuentra en el punto más alto del Cerro de Valdeoliva; junto a su vértice geodésico; desde el que se otea una gran panorámica.

Junto con las atalayas de El Berrueco, Arrebatacapas (Torrelaguna), Venturada, El Vellón y otra desaparecida también en El Molar, constituían la segunda línea de control de la llamada Marca Media del Al-Ándalus, ya que existía otra más al norte de las que sólo quedan las de Torrelodones y Hoyo de Manzanares; ésta última en la misma Sierra de Hoyo.

Levantadas entre los siglos IX, durante el emirato de Muhamed I de Córdoba, y X, en la época de Abd al-Rahman III, vigilaban los pasos naturales entre Somosierra y Guadarrama controlando el acceso a Torrelaguna, Talamanca del Jarama y el Alto Valle del Manzanares en torno al paso de los Puertos de Navacerrada, Fuenfría y Alto de León.

Continuando hacia el suroeste por la loma, al girar a derecha (4,2km) entramos en el municipio de San Agustín de Guadalix, pasamos después junto a los restos de un horno de cal y luego (5km), dejamos el camino principal para tomar a izquierda una senderita que nos lleva al Camino de Servicio del Canal; por el que llegamos a la almenara de Entrada del sifón del Guadalix, del Canal de El Atazar.

Seguidamente hacemos la parada técnica para tomar un bocado junto a una vivienda abandonada del Canal y puestos en marcha, en cuatro pasos dejamos el camino por una senda atajo, que nos deja en otra almenara de entrada del sifón del Guadalix, pero del Canal Bajo, primero que se construyó; continuado acto seguido a la derecha por el Canal del Mesto.

Proyectado como solución de emergencia, mientras se encontraba solución al fiasco del embalse del Pontón de La Oliva, se construyó el azud de El Mesto y poco más arriba la pequeña presa, en 1905, derivando agua de río Guadalix al Canal Bajo (primitivo) que venía desde el embalse hecho en el río Lozoya; para asegurar el abastecimiento de agua a Madrid. En el 1968 queda fuera de servicio al construirse el Embalse de Pedrezuela, llamado anteriormente del Vellón.

En el recorrido, pasamos junto a su almenara de enlace, un paso peatonal y un enlace del Canal del Mesto con el Canal de El Atazar, que como se ha dicho estará fuera de servicio, pero susceptible de poder entrar en servicio. Llegados a una senda a la izquierda (7km), descendemos a la Cascada del Hervidero, pasando por dos miradores naturales y finalmente por las escaleras que bajan hasta el río.

La vista es impresionante al cubrir el caudal de río Guadalix, todo el ancho, de la zona a la que normalmente se accede para acercarse a la base de la cascada. Hechas las fotos y videos pertinentes, regresamos al Canal del Mesto, y tierras de Pedrezuela, compartiendo trazado con la Colada de las Parras; tramo en el que vemos una caseta y el hito del kilómetro 3, antes de abandonar la vía pecuaria en la siguiente curva a la izquierda.

Finalmente llegamos al Azud, punto kilométrico 0 y poco después a la Presa del Mesto. El regreso lo hacemos por el trazado de la ruta 3, viendo alguna baliza y en algún momento la atalaya de El Molar, antes de dejar el buen camino (11,8km) junto a un puente, por otra senda atajo que nos lleva a un cruce de caminos donde hay un poste señalizador de la ruta 3, que marcha a la derecha.

Nosotros tomamos a izquierda y con buenas vistas de la sierra, torcemos poco después por camino/senda, hacía el pueblo, cruzando el arroyo Linarejos por puente y el cruce siguiente, continuamos con la misma dirección, bajando hasta el Parque de Peñaendia, por el que se pasa, finalizando poco después de la salida.